Qué hacer en caso de nieve o hielo: guía práctica Dvuelta

23/01/2026

Si pisas hielo o conduces con nieve, la clave es suavidad y previsión. Resumen rápido: al pisar una placa de hielo levanta el pie del acelerador, no frenes hasta recuperar adherencia, no rectifiques bruscamente la dirección y, al salir, endereza ruedas y corrige con suavidad. En llano, usa marchas largas; en bajadas, marchas cortas y freno suave. Mantén más distancia de la habitual. Estas pautas coinciden con las recomendaciones de la DGT.

Si pisas una placa de hielo: paso a paso

1. Levanta el pie del acelerador; evita transferencias de peso bruscas.
2. No frenes hasta notar que las ruedas vuelven a “morder”.
3. Mantén el volante firme, sin intentar “enderezar” de golpe.
4. Al salir, procura que las ruedas estén rectas y corrige después la trayectoria.

Experiencia Dvuelta: en atestados de invierno vemos pérdidas de control tras un frenazo instintivo al entrar en sombra. Quien soltó acelerador y esperó adhesión recuperó el coche sin incidente; quien frenó en seco, acabó cruzado en el carril.

Claves para circular seguro (antes y durante el viaje)

Antes de salir

• Revisa neumáticos (dibujo y presión).
• Comprueba anticongelante y nivel de limpiaparabrisas.
• Verifica frenos y luces y que llevas cadenas si vas a zona fría.

En ruta

• Aumenta la distancia de seguridad (tu coche frena mucho más tarde en nieve/hielo).
• Marchas largas en llano o subida suave para reducir patinaje; marchas cortas en bajadas para priorizar freno motor.
• Evita acelerones, frenazos y giros bruscos: movimientos suaves y previsibles. Estas pautas están en la guía de la DGT y organizaciones de referencia.

Experiencia Dvuelta: tras la borrasca de 2025, muchos partes de alcance ocurrieron por distancias insuficientes en amarillo/rojo. Doblar la distancia evitó varios siniestros que luego acabarían en sanción.

Niveles DGT por nieve: qué significan y cómo actuar

La DGT clasifica la circulación con nieve en cuatro colores, cada uno con limitaciones y recomendaciones.

• Verde (comienza a nevar): circula con precaución; 100 km/h en autopistas/autovías y 80 km/h en el resto; camiones por el carril derecho sin adelantar; evita puertos y consulta el parte.
• Amarillo (poco cubierto): prohibidos camiones y articulados; turismos y autobuses máx. ~60 km/h; nada de maniobras bruscas y reduce más en curvas y descensos.
• Rojo (carretera cubierta): prohibidos articulados, camiones y autobuses; cadenas o neumáticos de invierno obligatorios para turismos; velocidad muy limitada (referencia de 30 km/h).
• Negro (mucho espesor): prohibido circular; si quedas bloqueado, usa calefacción con ventilación, no abandones el coche salvo refugio cercano y aparta lo máximo posible para no obstaculizar quitanieves.

Estas normas se reflejan en comunicaciones de la DGT y se activan en mapas y boletines (Infocar DGT). Consulta el estado antes de viajar en temporales.

Técnica de conducción: marchas y frenadas en invierno

• Llano o subida suave: una marcha más de la habitual para disminuir par a las ruedas y minimizar patinaje.
• Bajadas: marchas cortas y freno motor; frena suave y recto si debes reducir.
• Arranque: si el coche lo permite, sal en segunda para no romper adherencia.
• Maniobras: anticipa; todo con suavidad. Son indicaciones recogidas por DGT y entidades de seguridad vial.

Experiencia Dvuelta: muchos ESP/ABS saltan continuamente en nieve por demasiado gas en primera. Cambiar a una marcha más estabiliza el coche y reduce la intervención electrónica.

¿Y si, pese a todo, hay incidencia o sanción?

Prioriza seguridad: señaliza, permanece en el vehículo si no hay refugio cercano y espera instrucciones.

• Si recibes sanción vinculada al episodio (p. ej., obstaculización, neumáticos inadecuados), analizamos plazos y viabilidad del recurso según el expediente y el nivel oficial vigente.

FAQs

¿Qué hago si piso una placa de hielo?

uelta el acelerador, no frenes hasta recuperar adherencia, no corrijas de golpe y endereza ruedas al salir de la placa; luego corrige la trayectoria.

¿Qué marchas usar con nieve o hielo?

En llano o subida suave, marchas largas; en bajadas, marchas cortas y freno motor. Movimientos suaves. (

¿Qué significan los colores de la DGT (verde-amarillo-rojo-negro)?

Verde: prudencia, límites 100/80 y camiones sin adelantar; amarillo: camiones/articulados prohibidos y turismos a ~60; rojo: cadenas/neumáticos invierno obligatorios y 30 km/h; negro: circulación prohibida.

¿Dónde consulto el estado de las carreteras en un temporal?

En el mapa Infocar de la DGT, que muestra niveles y restricciones en tiempo real.