16/08/2026, La Vanguardia, Antonio Baena
Las multas de tráfico se convirtieron en una fuente de ingresos mayor de lo esperado para las principales ciudades españolas durante 2025. De hecho, los nueve grandes municipios de los que existen datos de ingresos reales recaudaron conjuntamente 489,9 millones de euros en sanciones, frente a los 390,5 millones que habían previsto inicialmente en sus presupuestos. En definitiva, los ingresos reconocidos superaron en un 22,7% las previsiones.
En este sentido, el análisis, elaborado por Dvuelta a partir de las liquidaciones presupuestarias facilitadas por los propios ayuntamientos, expone que ocho de las nueve ciudades terminaron el ejercicio por encima de la cantidad que habían calculado. De hecho, solo Palma se quedó por debajo de su objetivo. Las cifras corresponden a derechos reconocidos, es decir, cantidades que los propios ayuntamientos tienen reconocidas como ingresos a su favor, una vez realizada la liquidación presupuestaria.
Los ayuntamientos ingresaron casi 490 millones de euros por sanciones de tráfico, frente a los 390,5 millones que habían calculado inicialmente
En cuánto a cifras, Madrid fue la ciudad que registró la mayor diferencia en términos absolutos. El Ayuntamiento madrileño reconoció ingresos por 283,2 millones de euros en multas, frente a los 208,5 millones que había incluido en sus cuentas. La diferencia fue de 74,7 millones, lo que supone un 35,8% más de lo presupuestado inicialmente.
Este dato adquiere especial relevancia al compararlo con las previsiones municipales para 2026. Para este ejercicio, Madrid ha reducido la cantidad prevista por multas hasta los 194,5 millones de euros, una cifra inferior incluso a la presupuestada para 2025 y muy alejada de los ingresos que finalmente se reconocieron durante el ejercicio anterior.
Madrid registró el mayor desfase en términos absolutos, mientras que Palma fue la única ciudad que no alcanzó la cantidad prevista
A su vez, Barcelona ocupó el segundo puesto por volumen de ingresos. La ciudad catalana contabilizó 64,98 millones de euros en sanciones de tráfico, frente a los 60,5 millones que había previsto. El resultado supone un incremento del 7,4% sobre las estimaciones y representa uno de los desfases más reducidos entre los grandes municipios analizados.
Por contra, mucho más llamativo fue el caso de Valencia. El ayuntamiento valenciano reconoció 27,9 millones de euros por multas, cuando su presupuesto contemplaba 14 millones. En ese caso, la diferencia se situó en 13,9 millones, lo que significa que los ingresos prácticamente duplicaron la cantidad inicialmente calculada, con un desfase del 99,3%.
A pesar de esta diferencia, Valencia mantiene para 2026 una previsión de 14 millones de euros en concepto de multas de tráfico, exactamente la misma cantidad contemplada en el ejercicio anterior. En este caso, de mantenerse un nivel de ingresos similar al de 2025, la estimación volvería a quedar muy por debajo de la recaudación real.
En cambio, Palma fue la excepción entre las ciudades estudiadas. El Ayuntamiento balear reconoció 25,6 millones de euros por multas de tráfico, frente a los 32,6 millones incluidos en sus presupuestos. Por lo tanto, los ingresos quedaron un 21,6% por debajo de la previsión, con una diferencia de aproximadamente siete millones. No obstante, para 2026 ha vuelto a fijar una previsión de 32,6 millones.
Cabe destacar que en el resto de municipios estudiados también se registraron ingresos superiores a los previstos. Sevilla alcanzó 24,1 millones frente a los 22 millones presupuestados, mientras que Bilbao llegó a 23,1 millones, un 32% más de lo calculado. Por su parte, Málaga declaró 20,3 millones, frente a los 17,15 millones previstos, un 18,4% más.
Por último, Zaragoza cerró el ejercicio con 14,1 millones de euros, frente a los 12 millones presupuestados, mientras que Murcia alcanzó los 6,56 millones frente a los 6,2 millones previstos. El ayuntamiento murciano fue la ciudad que más ajustó sus previsiones a los ingresos finalmente reconocidos.
