29/05/2024, Xataka.com, Alberto de la Torre

Terminábamos 2022 y las ciudades debían estar a punto de activar sus zonas de bajas emisiones. Enero de 2023 debía haber sido un punto de inflexión en la circulación de los municipios españoles de más de 50.000 habitantes. Sin embargo, casi nadie cumplió la obligación de contar con su propia ZBE.

29/05/2024, Diario de Ibiza, Jorge López

Cinco Juzgados distintos de lo Contencioso Administrativo de Madrid (los números 6, 29, 30, 31 y 32) han dado la razón a Dvuelta en representación de los conductores que recurrieron sus multas por supuestamente entrar en Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) del municipio capitalino sin un vehículo autorizado.

29/05/2024, Autopista

Pese a que todavía no están implantadas en todas las ciudades españolas de más de 50.000 habitantes, pese a que su entrada en vigor se estableció para el 1 de enero de 2023, las Zonas de Bajas Emisiones están causando estragos en algunos conductores. Muchas son ya las asociaciones que están en contra de ellas, pero las multas siguen llegando a los domicilios.

26/05/2024, Gacetín Madrid

Cinco Juzgados distintos de lo Contencioso Administrativo de  Madrid (los números 6, 29, 30, 31 y 32) han dado la razón a la compañía  Dvuelta en representación de los conductores que recurrieron sus multas por supuestamente entrar en Zonas de Bajas Emisiones de la capital sin un vehículo autorizado.

26/05/2024, Motor.elpais.com, Rubén Pérez

El Ayuntamiento de Madrid es el que más recauda por infracciones de tráfico en España. Para hacerse una idea de la magnitud de dinero que va a sus arcas, percibe más del triple del dinero que el de Barcelona, que es el segundo en la clasificación. El tercer lugar lo ocupa Sevilla.

29/04/2024, VozPopúli, Cristina García

Nueva batalla judicial perdida por el Ayuntamiento de Madrid en favor de los conductores que circulan con sus vehículos por la capital. Los juzgados de lo Contencioso Administrativo Número 6, 29, 30, 31 y 32 de Madrid han fallado en contra del consistorio de José Luis Martínez-Almeida por una señalización deficiente de la Zona de Bajas Emisiones del centro de la ciudad.

03/04/2024, El Mundo, Félix Cerezo

«El coche privado es enemigo de la gran ciudad; la contamina, roba espacio a peatones y ciclistas. Hay que expulsarlo de ella» se oye decir, cada vez más. Pues algún político se va a arrepentir. Solo en 2023, Madrid obtuvo más de 60 millones por el aparcamiento regulado, y otros 200 millones en 2022 con multas, según un estudio de la empresa de defensa de los automovilistas Dvuelta.

01/03/2024, movilidadelectrica.com, Noelia López

Que esté en Internet no significa que sea correcto o legal, desde hace unos días circula un truco para aparcar un coche de combustión en una plaza de eléctrico que puede costar a quien lo ponga en práctica multa de 200 euros

25/02/2024 , Estadio Deportivo , José Antonio Rivero

En nuestro país, la red de radares de velocidad desempeña un papel crucial en la regulación del tráfico y la reducción de la siniestralidad en las carreteras. Con más de 3.000 dispositivos distribuidos en todo el país, que van desde radares fijos hasta móviles, de tramo o de semáforo, se busca garantizar el cumplimiento de los límites de velocidad y, por ende, mejorar la seguridad vial.

24/03/2024, ABC, Jaime Parejo

En España hay actualmente más de 3.000 radares de velocidad distribuidos por las carreteras de todo el país, de los cuales hay fijos, móviles, de tramo o de semáforo. No obstante, algunos registran muchas más sanciones que otros. La DGT sitúa estos dispositivos para intentar reducir la siniestralidad en las carreteras, ya que el exceso de velocidad es una de las principales causas de accidentes.