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12/12/2025, La Razón, Carlos de Miguel
Las principales asociaciones de defensa de los automovilistas celebran la moratoria de acceso para los vehículos sin etiqueta ambiental aprobada hoy por el Ayuntamiento de Madrid, que amplía el plazo un año más, hasta el 31 de diciembre de 2026. Tanto Dvuelta como AEA (Automovilistas Europeos Asociados) habían solicitado de manera reiterada que se aplazara la entrada en vigor de la restricción.
Según los cálculos realizados, la medida, de haberse aplicado en la fecha prevista, habría supuesto la exclusión de más de 300.000 vehículos de uso diario en el ámbito municipal, así como un coste total estimado de entre 6.000 y 9.000 millones de euros para familias, trabajadores autónomos y pymes afectadas. Esta cifra de vehículos representa más del 15% del parque motorizado censado en Madrid, según datos de la DGT.
El impacto habría sido especialmente grave en los distritos periféricos y en las zonas con menor renta media. Barrios como Carabanchel, Villaverde, Usera, Vallecas o Vicálvaro concentran un elevado número de vehículos con más de diez años de antigüedad, muchos de ellos sin distintivo ambiental. Según estimaciones de Dvuelta, en estas áreas más del 35% de los hogares utiliza a diario un vehículo que habría quedado vetado a partir del 1 de enero de 2026. Las asociaciones recuerdan además que el régimen de Zonas de Bajas Emisiones de Madrid ha sido objeto de varios recursos judiciales. De hecho, la ordenanza municipal que las regula fue anulada hace un año en primera instancia por el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM), en su sentencia 8893/2024. Actualmente, el litigio está pendiente de resolución por parte del Tribunal Supremo, tras el recurso de casación presentado por el consistorio madrileño.
