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Rechazo a la obligatoriedad de la baliza V16: postura de Dvuelta

04/12/2025

En Dvuelta defendemos la seguridad vial, pero rechazamos la obligatoriedad de la baliza V16 tal y como está planteada. Pedimos datos públicos que avalen su imposición y proponemos una convivencia de soluciones que mejore la seguridad real del conductor.

Qué cambia desde enero y qué debes cumplir

Desde enero la V16 conectada pasa a ser el único sistema válido para señalizar un vehículo inmovilizado. Los triángulos dejan de ser válidos. Si sufres una avería, activa las luces de emergencia, coloca/activa la V16 y ponte a salvo siempre que exista un lugar seguro. Si no lo hay, permanece dentro con el cinturón abrochado.

Por qué rechazamos la obligatoriedad (no el dispositivo)

Faltan datos independientes que justifiquen la imposición universal y la eficacia luminosa de la V16 es limitada a plena luz del día.

Falta de justificación pública suficiente. Antes de sustituir un sistema por otro, pedimos estadísticas desagregadas (momento del día, tipo de vía, condiciones de visibilidad) y una evaluación comparativa del impacto real.
Rendimiento desigual. La V16 destaca en baja visibilidad (noche/lluvia/niebla) y al aportar aviso digital, pero pierde contraste con sol intenso. De día, la señalización anticipada es clave para dar tiempo de reacción a los conductores que se aproximan.

Propuesta de Dvuelta: convivencia V16 + triángulos + chaleco

Cumplir la ley (V16 conectada) y revisar la norma para permitir una convivencia inteligente según la luz y la visibilidad.

Noche o baja visibilidad: V16 + luces de emergencia + chaleco; abandona el vehículo si es seguro y sitúate a distancia prudente.
Día y buena visibilidad: V16 (por obligación) + señalización anticipada equivalente a los triángulos + chaleco; prioriza la distancia de aviso.

Objetivo: usar cada herramienta donde mejor rinde, evitando una falsa sensación de seguridad que incentive permanecer dentro del vehículo cuando no sea lo más seguro.