Los cambios en el reglamento de circulación ya están en vigor desde el 1 de octubre de 2026. El Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, publicado en el BOE el 26 de junio, modifica el Reglamento General de Circulación para proteger a los usuarios más vulnerables de la vía: cambia cómo adelantas, cómo te abrochas el cinturón y qué debes llevar puesto si vas en moto, en bicicleta o en patinete. Dos medidas tienen una moratoria de un año y no serán exigibles hasta el 1 de octubre de 2027.
Si conduces a diario, es fácil que alguna de estas novedades te pille por sorpresa, y que la DGT no sea tan comprensiva. En Dvuelta llevamos más de 31 años analizando cómo se aplican las reformas en la calle, y sabemos que los primeros meses de un cambio normativo son también los que más sanciones mal impuestas generan.
En este artículo te explicamos, sin tecnicismos, qué ha cambiado, a quién afecta y qué hacer si te multan por algo que ni siquiera sabías que ahora era obligatorio. Al final tienes la ficha resumen para descargar.
Si tu carné va justo de puntos, no esperes a quedarte a cero.
Te ayudamos a recurrir la sanción antes de que sea firme
Qué es el Reglamento General de Circulación y por qué cambia ahora
El reglamento general de circulación es la norma que desarrolla, día a día, cómo se aplica la Ley de Tráfico en la calle: quién tiene preferencia, a qué velocidad se puede ir, qué distancia hay que guardar. Es, en la práctica, el manual de reglas que todo conductor debería conocer, aunque pocos se lo hayan leído entero.
El Gobierno justificó esta reforma en un cambio de mentalidad: durante años, el reglamento estaba pensado casi en exclusiva para el coche. Ahora prioriza a los usuarios más vulnerables de la vía (ciclistas, peatones, motoristas y usuarios de patinetes eléctricos) frente a los vehículos motorizados.
No es la primera actualización del reglamento que vivimos, pero sí una de las que más aspectos del día a día modifica de una sola vez. La Dirección General de Tráfico suele acompañar este tipo de reformas con campañas de vigilancia durante los primeros meses, así que conviene no dar por hecho que la novedad vaya a pasar desapercibida en los controles habituales.
Cuándo entran en vigor los cambios: fechas clave de 2026 y 2027
El Real Decreto 518/2026 se publicó en el BOE el 26 de junio de 2026 y la mayoría de las medidas son exigibles desde el 1 de octubre de 2026: adelantamientos, cinturón, ciclistas, patinetes, motos, carril de emergencia y circulación con nieve.
Dos excepciones importantes siguen aplazadas hasta el 1 de octubre de 2027:
- El alumbrado diurno obligatorio en patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal (VMP).
- El casco homologado, y no solo certificado, obligatorio para los ciclomotores.
Esta diferencia de fechas es más importante de lo que parece: si te multan por una de estas dos cuestiones antes de octubre de 2027, la sanción no tendría base legal y podría recurrirse sin mayor complicación.
Nuevas normas para adelantar: 1,5 metros y reducción de velocidad
Adelantar a un ciclista ya no es cuestión de criterio personal. El nuevo reglamento de circulación fija una separación lateral mínima de 1,5 metros al rebasarlo y, en vías interurbanas, obliga a hacerlo reduciendo la velocidad 20 km/h respecto al límite del tramo.
Además, en calzadas con varios carriles por sentido, el reglamento exige el cambio completo de carril para adelantar: no basta con «hacer sitio» dentro del mismo carril.
¿Qué pasa si no cumples esta distancia? La sanción es de 200 euros y 4 puntos. Es una de las infracciones que más van a crecer en los próximos meses, precisamente porque hasta ahora no existía un criterio tan claro y objetivo. Si conduces un vehículo pesado, consulta también la prohibición de adelantar para camiones.
Atascos y nieve: carril de emergencia y prohibición de adelantar
En una retención en la que los vehículos circulan a paso de peatón o están detenidos, los conductores deben orillarse para dejar libre un «carril de emergencia» por el que puedan pasar la policía, las ambulancias y demás servicios de emergencia. En autopistas y autovías con dos carriles por sentido, ese espacio se forma en el centro, entre los dos carriles.
Con nieve, cuando la circulación en autopistas y autovías se vea dificultada, está prohibido adelantar y es obligatorio circular por el carril de la derecha (puedes usar el contiguo en tramos de tres o más carriles), dejando libres los demás para los vehículos de emergencia y los quitanieves.
Según nuestra ficha, no abrir el carril de emergencia es una infracción grave de 200 euros; los bloqueos deliberados de la vía en situaciones críticas pueden llegar a considerarse muy graves, con 500 euros.
Cinturón de seguridad: se acaban las excepciones
Hasta ahora, taxistas, repartidores y profesores de autoescuela podían circular sin cinturón en determinadas circunstancias de su actividad profesional. Esa excepción desaparece: la reforma revisa las exenciones y mantiene solo las estrictamente necesarias, como la de los pasajeros de ambulancias asistenciales que atienden al paciente en servicio de urgencia.
La sanción por no llevarlo abrochado se mantiene en 200 euros y 4 puntos, pero ahora alcanza a colectivos que antes estaban exentos. Si tu trabajo es conducir (reparto, taxi, formación vial), este es uno de los cambios que más te afecta.
El reglamento también endurece otras conductas al volante: se prohíben los inhibidores y detectores de radar (200 euros y 6 puntos) y el uso de auriculares mientras se conduce (200 euros y 3 puntos).
Ciclistas y patinetes eléctricos (VMP): lo que cambia en la calle
Los ciclistas ganan protección explícita en el nuevo reglamento general de circulación: circulan preferentemente por el centro del carril y los vehículos de motor deben dejar una separación mínima de 5 metros con el ciclista que les precede en el mismo carril. Fuera de ciudad, el casco es obligatorio en vías interurbanas (y para los menores de 16 años en cualquier vía), y quienes trabajan en bicicleta deben llevarlo también en ciudad, además de un chaleco reflectante de alta visibilidad.
Para los usuarios de patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal, las novedades son igual de relevantes:
- Edad mínima de 15 años para conducirlos.
- Casco obligatorio en todos los casos.
- De noche o con poca visibilidad, luz o elementos reflectantes visibles a 150 metros.
- Desde el 1 de octubre de 2027, alumbrado encendido las 24 horas, de día y de noche.
El incumplimiento de cualquiera de estos puntos se sanciona con 200 euros. Si te han multado con un patinete, aquí explicamos la multa por patinete eléctrico sin registro ni seguro.
Motoristas: guantes, calzado y circulación por el arcén
Si vas en moto o en ciclomotor, el reglamento general de circulación actualizado introduce obligaciones de equipamiento que hasta ahora eran solo una recomendación de sentido común:
- Guantes de protección obligatorios en vías interurbanas.
- Calzado cerrado, que cubra todo el pie, obligatorio en cualquier tipo de vía.
- Casco homologado (y no solo certificado) obligatorio para ciclomotores desde el 1 de octubre de 2027, con una sanción de 200 euros y 4 puntos si no lo es.
Como contrapartida, se habilita el uso extraordinario del arcén derecho para las motocicletas, pero solo en tramos señalizados, a un máximo de 30 km/h, en fila de a uno y únicamente cuando los carriles estén detenidos por congestión.
Reglamento general de circulación actualizado: multas y puntos que puedes perder
Las sanciones del nuevo reglamento se mueven en torno a 200 euros y entre 3 y 6 puntos, según la infracción. Con tantos cambios a la vez, es fácil perderse, así que aquí tienes el resumen de las más relevantes:
| Infracción | Importe | Puntos |
| No respetar 1,5 m al adelantar | 200 € | 4 |
| No llevar cinturón (exenciones eliminadas) | 200 € | 4 |
| Usar inhibidor o detector de radar | 200 € | 6 |
| Usar auriculares al conducir | 200 € | 3 |
| Incumplimiento normativa ciclista / VMP | 200 € | – |
| Casco no homologado en moto (desde oct. 2027) | 200 € | 4 |
Como ves, la mayoría de infracciones nuevas se mueven en la misma horquilla económica, pero varían mucho en puntos. Si tu carné ya va justo, conviene prestar especial atención a las que restan 4 o 6 puntos de golpe.
Como con la mayoría de sanciones de tráfico, existe una reducción del 50 % sobre el importe si pagas dentro de los primeros 20 días naturales desde la notificación. Aceptar este pronto pago normalmente implica renunciar a presentar alegaciones, así que conviene valorarlo con calma si tienes dudas razonables sobre si la sanción está bien puesta, y no como un trámite automático.
¿Te han multado por error o antes de tiempo? Cómo recurrir con Dvuelta
Sí, puedes recurrir una multa impuesta por error o antes de tiempo, y conviene hacerlo antes de pagar. Desde el 1 de octubre ya pueden llegar las primeras notificaciones por las nuevas conductas. Un cambio normativo de este calado, aplicado de golpe en miles de controles simultáneos, es también el escenario perfecto para que se cometan errores. En más de 31 años de experiencia, hemos visto que los primeros meses tras la entrada en vigor de una reforma son los que más defectos de forma generan en las notificaciones.
Algunos motivos habituales para recurrir que ya estamos detectando:
- Sanciones por hechos que aún no están en vigor, como el alumbrado diurno de los patinetes o el casco homologado de ciclomotor, ambos aplazados a octubre de 2027.
- Boletines que no especifican con claridad qué apartado del reglamento se ha infringido, lo que puede generar indefensión.
- Notificaciones defectuosas que no cumplen los plazos ni las garantías del procedimiento sancionador.
Motivos habituales para recurrir una multa tras un cambio normativo
Cuando entra en vigor una norma nueva, el agente que la aplica también está aprendiendo a interpretarla. Eso se traduce en fotografías que no acreditan con precisión la distancia de 1,5 metros, o en sanciones que dan por hecho una infracción sin motivarla suficientemente. Es en estos detalles técnicos donde el equipo jurídico de Dvuelta encuentra la base para anular sanciones que, a primera vista, parecían inapelables.
Si has recibido una notificación relacionada con cualquiera de estos cambios, tienes 20 días hábiles para presentar alegaciones desde la notificación, y hasta 1 mes para el recurso de alzada si la sanción ya es firme en vía administrativa. Más adelante, cabría la vía contencioso-administrativa en un plazo de 2 meses.
Descarga la ficha resumen del nuevo reglamento (PDF)
Medidas por colectivo, multas y plazos de adaptación del Real Decreto 518/2026
Preguntas frecuentes sobre el nuevo reglamento de circulación
¿Cuándo entra en vigor el nuevo reglamento de circulación?
La mayoría de las medidas entran en vigor el 1 de octubre de 2026, aunque el alumbrado 24h de los VMP y los cascos homologados de moto se retrasan a octubre de 2027.
¿Cuánto es la multa por no dejar 1,5 metros al adelantar a un ciclista?
La sanción es de 200 euros y 4 puntos, según el nuevo reglamento general de circulación.
¿Los taxistas y repartidores ya no pueden ir sin cinturón?
No. La reforma elimina esa exención: solo quedan exentos los pacientes trasladados en ambulancias en servicio urgente.
¿Puedo recurrir una multa impuesta por el nuevo reglamento de circulación?
Sí, especialmente si la sanción corresponde a una medida que todavía no está en vigor o si la notificación tiene defectos de forma.
¿Dónde puedo consultar el reglamento general de circulación actualizado en pdf?
El texto oficial del Real Decreto 518/2026 está en el BOE. Además, puedes descargar la ficha resumen de Dvuelta en PDF, con las medidas por colectivo, las multas y los plazos.
Los cambios en el reglamento de circulación llegan con fechas distintas, sanciones distintas y, en la práctica, muchas dudas para el conductor medio. Guarda la ficha resumen para tenerlas siempre a mano.
¿Pueden multarme por no llevar luz de día en el patinete eléctrico?
Si has recibido una notificación relacionada con cualquiera de estas novedades, en Dvuelta analizamos tu caso. Nuestro equipo jurídico revisará cada detalle de la notificación para encontrar los argumentos más sólidos en tu defensa.
