10/09/2026, Voz Pópuli, Alfonso Aguilera
Las multas de circulación siguen siendo una de las grandes fuentes de ingresos de los ayuntamientos españoles, una recaudación que en el caso de las nueve principales ciudades superaron en 2025 la propia previsión presupuestaria en casi un 23% de media. En conjunto, sólo estos nueve ayuntamientos recaudaron casi 490 millones de euros por multas de tráfico frente a los 390,5 millones que habían consignado en sus presupuestos.
Ocho de las nueve cerraron el ejercicio por encima de lo previsto y una sola, Palma, se quedó por debajo, de acuerdo con los datos elaborados por Dvuelta con la información proporcionada por los ayuntamientos en sus liquidaciones presupuestarias. Los datos de liquidación de 2025 describen una práctica sistemática: los grandes consistorios presupuestan por multas cantidades muy inferiores a las que después ingresan.
¿Te han puesto una multa?
En Dvuelta llevamos más de 31 años ayudando a conductores a recurrir sanciones de tráfico.
No se trata de errores aislados de cálculo ni de circunstancias excepcionales, sino de una práctica habitual en casi todas las ciudades analizadas y que, en algunos casos, alcanza magnitudes difíciles de explicar como una desviación técnica.
La consecuencia es una previsión más “políticamente correcta” en el momento de aprobar las cuentas y un ingreso muy superior en el momento de liquidarlas. El presupuesto que se somete al debate público y al escrutinio de la oposición consigna una cifra más moderada por sanciones de tráfico, mientras la ejecución real se dispara meses después, cuando el foco informativo ya se ha desplazado.
Una distancia entre lo aprobado y lo reconocido que permite a los ayuntamientos enmascarar el verdadero peso de la multa en sus cuentas y presentar como excedente sobrevenido lo que en realidad es un ingreso previsible.
Los importes que recoge este comunicado corresponden a derechos reconocidos, no a estimaciones ni a proyecciones. Los derechos reconocidos son los ingresos líquidos y ciertos que el ayuntamiento tiene derecho a cobrar a favor de su presupuesto una vez aprobada la liquidación correspondiente.
Madrid, al frente
Son, por tanto, cifras contables consolidadas por los propios consistorios, y que varían a lo largo del tiempo por la propia naturaleza de la tramitación de los expedientes administrativos por sanciones de circulación.
Esa naturaleza es relevante porque impide escudarse en otros conceptos. No cabe atribuir el desfase a previsiones prudentes, a criterios de caja o a partidas pendientes de cierre: la liquidación es el documento en el que cada ayuntamiento certifica cuánto ha ingresado realmente por sanciones de tráfico frente a lo que declaró que iba a ingresar.
Es necesario señalar y resaltar que la cifra de derechos reconocidos recogida en se refiere al último dato publicado por los ayuntamientos a 31 de julio, pero que se trata de una cifra dinámica que seguirá creciendo con el paso del tiempo. El Ayuntamiento de Madrid lidera este ranking y lo hace cuadruplicando sus ingresos respecto a Barcelona, la segunda ciudad que más recauda pero a mucha distancia de la capital madrileña. Más de 280 millones de euros frente a los casi 65 millones de la capital catalana.
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