Hasta hace poco, la respuesta oficial era clara: los drones dgt no se usaban para sancionar directamente, y solo el helicóptero Pegasus servía como prueba válida. Eso ha cambiado. La DGT confirma que, de los 39 drones de tráfico que tiene en servicio, 23 ya emiten la denuncia de forma automática a través de sus cámaras. Si conduces habitualmente por autovía, es momento de saber cómo funciona esta vigilancia y qué puedes hacer si te llega una multa desde el aire.
¿Qué son los drones de la DGT y desde cuándo se usan?
Los drones de tráfico llegaron a España en 2018 como complemento a los radares fijos y al helicóptero Pegasus. Desde entonces, la flota ha crecido hasta los 39 aparatos actuales, capaces de volar a unos 120 metros de altura, alcanzar los 80 km/h y vigilar tramos de carretera a varios kilómetros de distancia — mucho más terreno del que puede cubrir un radar fijo o un vehículo camuflado.
En Dvuelta llevamos más de 31 años ayudando a conductores a distinguir cuándo una multa se sostiene y cuándo no, y una tecnología nueva, como los drones, no cambia ese derecho a defenderte.
¿Los drones de la DGT pueden multar? Esto ha cambiado
La respuesta ahora es sí, con matices. De los 39 drones en servicio, 23 están certificados para emitir la denuncia de forma automática a través de sus cámaras, sin que un agente tenga que estar presente formulándola en el momento. Los otros 16 requieren que un agente de la Agrupación de Tráfico revise la imagen y formalice la denuncia.
Esta es la diferencia clave respecto a lo que se decía hace apenas un año, cuando la postura oficial era que el dron no bastaba como prueba por sí solo y que únicamente el helicóptero Pegasus tenía esa validez. La flota y su certificación han avanzado más rápido que esa percepción.
Qué infracciones detectan los drones
Los drones de la DGT están especialmente pensados para detectar infracciones que son difíciles de captar desde tierra:
– Uso del móvil al volante — la infracción más asociada a esta vigilancia, sancionada con 200 € y 6 puntos.
– No llevar puesto el cinturón de seguridad.
– Exceso de velocidad en tramos donde no hay radar fijo.
– Arrojar objetos por la ventanilla (colillas y similares).
Multa automática o con agente: por qué importa saber cuál te ha puesto
No es un detalle menor. Si tu multa viene de uno de los 23 drones automáticos, el procedimiento se apoya en la cámara y su certificación técnica, de forma parecida a un radar fijo. Si viene de uno de los otros 16, es un agente de la Agrupación de Tráfico quien, apoyándose en la imagen, redacta y firma la denuncia — como en cualquier sanción impuesta «in situ».
Saber cuál es tu caso te ayuda a enfocar el recurso: en el primero, conviene revisar la trazabilidad y calibración del equipo, igual que con cualquier cinemómetro; en el segundo, aplican los mismos motivos de defensa que frente a cualquier denuncia de un agente.
¿Es legal recurrir una multa puesta por un dron?
Sí, y es exactamente el mismo derecho que tienes frente a cualquier otra sanción de tráfico. Los drones son un medio de prueba válido cuando la Administración cumple sus requisitos, pero eso no los hace infalibles. Motivos habituales para recurrir:
– La notificación no detalla con claridad el lugar, la fecha, la infracción exacta o la velocidad detectada.
– El fotograma no permite identificar con nitidez la matrícula o la infracción.
– Existen errores de procedimiento en cómo se tramitó la denuncia.
El plazo para presentar alegaciones es de 20 días hábiles desde la notificación, y el recurso de reposición debe presentarse en 30 días — los mismos plazos que rigen cualquier sanción de tráfico en España.
