Desde el pasado 14 de enero de 2026 hay una nueva norma en las carreteras españolas que muchos conductores todavía no conocen y que este verano va a empezar a generar las primeras sanciones. La Resolución de la Dirección General de Tráfico publicada en el BOE habilita a la Jefatura Central de Tráfico para prohibir el adelantamiento a vehículos pesados en tramos concretos y en periodos determinados. El incumplimiento tiene consecuencias directas: multa de 200 euros y hasta 6 puntos del carné en los casos más graves.
No se trata de una prohibición permanente ni generalizada, pero sí de una herramienta legal activa que la DGT ya puede activar hoy con señalización variable. Y con las operaciones de salida de verano a la vuelta de la esquina, es el momento de entender exactamente qué dice la norma, qué tramos afecta y, si has recibido una sanción, qué opciones tienes para defenderte.
¿Qué dice exactamente la nueva norma de la DGT sobre adelantar camiones?
La medida está recogida en el apartado D.3.1 de la Resolución de 14 de enero de 2026 de la DGT, publicada en el Boletín Oficial del Estado. Su texto literal establece: «Con objeto de incrementar la seguridad vial y favorecer la fluidez de la circulación, el Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico podrá fijar, durante días y periodos horarios concretos, la prohibición de adelantamiento a los vehículos de más de 7.500 kg de M.M.A., vehículos que precisen autorización complementaria y vehículos especiales».
En la práctica, esto significa que un turismo que circule por un tramo donde la DGT haya activado la restricción no podrá adelantar a un camión de más de 7.500 kg, ni siquiera si la línea central no es continua. La señalización prevalece sobre la normativa general de circulación.
Los vehículos pesados, por su parte, también tienen su propia restricción autónoma: la señal R-306 prohíbe el adelantamiento a camiones de más de 3.500 kg entre sí, lo que busca eliminar el conocido «adelantamiento elefante», esa maniobra en la que un camión lento adelanta a otro a velocidades casi idénticas, bloqueando durante minutos un carril entero.
¿Cuándo y dónde se puede activar la prohibición de adelantar camiones?
La DGT no ha establecido una prohibición permanente. La norma funciona como una herramienta de gestión dinámica del tráfico que se activará según las necesidades de cada momento. Los escenarios más habituales serán:
- Operaciones especiales de tráfico: salida y retorno de verano, Semana Santa, puentes festivos.
- Fines de semana con alta densidad de vehículos en vías convencionales de un carril por sentido.
- Tramos con restricciones adicionales como carriles habilitados en sentido contrario.
- Condiciones meteorológicas adversas o accidentes que reduzcan la capacidad de la vía.
La señalización será la clave. Cuando la restricción esté activa, la DGT lo indicará mediante paneles de mensajes variables y la señal R-305 al inicio del tramo afectado. La resolución también deja abierta la puerta a extender la prohibición a carreteras no incluidas inicialmente en los anexos si las condiciones de tráfico así lo requieren.
¿Cuánto puede costar ignorar la señal? Multas y puntos del carné
Este es el dato que más preocupa a los conductores. El incumplimiento de la prohibición cuando está activa tiene consecuencias distintas según la gravedad de la maniobra:
| Tipo de infracción | Multa | Puntos | Calificación |
| Adelantar camión ignorando señal R-305 (sin riesgo para terceros) | 200 € | 4 puntos | Grave |
| Adelantar camión con peligro para otros usuarios | 500 € | 6 puntos | Muy grave |
| Plazo de alegaciones desde notificación | 20 días hábiles | — | Recurso de alzada: 1 mes |
La distinción entre una sanción u otra no siempre es objetiva. Un agente de la Guardia Civil puede calificar la maniobra como de riesgo si, a su criterio, existía peligro para otros usuarios. Esa valoración subjetiva es, precisamente, uno de los principales argumentos que el equipo jurídico de Dvuelta analiza en estos casos.
Hay que tener en cuenta también que la señalización circunstancial prevalece sobre la normativa general de circulación. Es decir: aunque la línea central no sea continua y la visibilidad sea buena, si hay un panel o señal R-305 activa, adelantar es una infracción. Muchos conductores que reciben esta multa no habían advertido correctamente la señal, bien porque el panel estaba mal posicionado, bien porque la notificación del arranque del tramo era insuficiente.
¿Has recibido una multa por adelantar un camión?
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Preguntas frecuentes sobre la prohibición de adelantar camiones en 2026
¿Está prohibido adelantar camiones en todas las carreteras españolas?
No. La prohibición no es general ni permanente. Se activa únicamente en los tramos y periodos fijados en los Anexos de la Resolución de 14 de enero de 2026 de la DGT, o cuando la Jefatura Central lo determine por condiciones extraordinarias de tráfico. Fuera de esos supuestos, el adelantamiento se rige por las normas generales del Real Decreto 1428/2003.
¿Cómo sé si la prohibición está activa en el tramo donde me multaron?
La DGT debe indicarlo mediante señal R-305 al inicio del tramo o mediante paneles de mensajes variables. Si no había señalización visible o estaba en mal estado, ese es el argumento central para impugnar la sanción.
¿Cuánto tiempo tengo para recurrir una multa por adelantar a un camión?
El plazo para formular alegaciones es de 20 días hábiles desde la notificación. Si ya existe resolución sancionadora, el recurso de alzada debe interponerse en 1 mes. Pasados esos plazos sin actuación, la sanción queda firme.
¿Puedo recurrir aunque haya pagado con el descuento del 50%?
No. El pago con descuento implica la renuncia expresa al derecho de recurso, tal y como establece el artículo 80 del Real Decreto Legislativo 6/2015 (Texto Refundido de la Ley de Tráfico). Por eso es fundamental analizar la sanción antes de decidir si pagar o recurrir.
¿Qué pasa si el camión medía menos de 7.500 kg de M.M.A.?
La prohibición de la resolución DGT afecta únicamente a vehículos de más de 7.500 kg de M.M.A. Si el vehículo adelantado no alcanzaba ese umbral y no estaba amparado por una autorización especial, la infracción podría no ser aplicable bajo esta norma concreta, aunque pudieran existir otras infracciones de señalización si había señal R-305.
