16/04/2026, Telemadrid
La baliza V16 nació para salvar vidas, pero los datos actuales cuestionan su eficacia real. Mientras la DGT admite fallos en la información al ciudadano, desde Dvuelta denunciamos un aumento preocupante de atropellos y exigimos la suspensión de su obligatoriedad.
¿Qué ha reconocido la DGT sobre la falta de información de la baliza V16?
El propio director de la Dirección General de Tráfico ha reconocido recientemente que la comunicación hacia los ciudadanos sobre el uso de este dispositivo podría haber sido mejor. A pesar de que la administración sigue defendiendo la utilidad de la baliza frente a los tradicionales triángulos, la realidad es que el usuario se encuentra en una situación de indefensión ante una normativa que no se ha explicado con claridad.
Según las declaraciones oficiales, se admite que «probablemente habría que haber hecho mejor la información». Esta falta de transparencia afecta especialmente a dos puntos críticos:
- Instrucciones de uso: Existe una confusión generalizada sobre cómo y cuándo activar el dispositivo de forma correcta.
- Modelos homologados: Muchos conductores desconocen qué dispositivos cumplen realmente con los requisitos técnicos de la DGT 3.0.
La denuncia de Dvuelta: Cifra récord de atropellos en Semana Santa
Desde Dvuelta, como escudo legal del conductor con más de 31 años de experiencia, hemos analizado con rigor los datos de siniestralidad de la última Semana Santa. Los resultados son alarmantes: la cifra de atropellos ha sido la más alta de la última década. Este dato no invita al optimismo respecto a la eficacia de la baliza V16 como elemento preventivo. La seguridad vial no puede basarse en experimentos, y el aumento de la mortalidad en carretera sugiere que el dispositivo, en su estado actual, no está cumpliendo la función de protección que se le atribuye.
¿Es realmente más segura la baliza que los triángulos tradicionales?
El debate técnico sigue abierto. Mientras que el objetivo de la baliza es evitar que el conductor baje del vehículo, los datos de atropellos indican que el riesgo de pérdida de libertad por accidentes graves persiste.
| Criterio | Triángulos de Preseñalización | Baliza V16 (Conectada) |
| Visibilidad | Limitada a la distancia de colocación. | Alta (360 grados) y geolocalizada. |
| Riesgo al colocar | Obliga a caminar por la calzada. | Se coloca desde la ventana sin bajar. |
| Eficacia Real | Probada durante décadas. | En entredicho por datos de atropellos. |
¿Por qué pedimos la suspensión de la obligatoriedad de las balizas V16?
Ante la evidencia de que la seguridad jurídica y física de los automovilistas no está garantizada, nuestros servicios jurídicos han pedido formalmente suspender la obligatoriedad de las balizas mientras su eficacia siga en entredicho.
No se trata de una postura contra la tecnología, sino de una exigencia de garantías. Consideramos que imponer un dispositivo cuya propia administración reconoce haber informado mal, y que coincide con un repunte histórico de atropellos, es una medida que carece de rigor y responde más a un posible afán recaudatorio que a una mejora real de la seguridad vial.
