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29/04/2024, Autopista
El pasado 1 de enero, el Ayuntamiento de Madrid daba un paso más en su Madrid 360 aumentando a toda el área municipal la restricción para los coches que no tienen etiqueta. Pero mientras se siguen aumentando las limitaciones, los propios juzgados de la capital no paran de revocar multas de conductores que han circulado por la Zona de Bajas Emisiones de la capital.
29/04/2024, VozPopúli, Cristina García
Nueva batalla judicial perdida por el Ayuntamiento de Madrid en favor de los conductores que circulan con sus vehículos por la capital. Los juzgados de lo Contencioso Administrativo Número 6, 29, 30, 31 y 32 de Madrid han fallado en contra del consistorio de José Luis Martínez-Almeida por una señalización deficiente de la Zona de Bajas Emisiones del centro de la ciudad.
03/04/2024, El Mundo, Félix Cerezo
«El coche privado es enemigo de la gran ciudad; la contamina, roba espacio a peatones y ciclistas. Hay que expulsarlo de ella» se oye decir, cada vez más. Pues algún político se va a arrepentir. Solo en 2023, Madrid obtuvo más de 60 millones por el aparcamiento regulado, y otros 200 millones en 2022 con multas, según un estudio de la empresa de defensa de los automovilistas Dvuelta.
El truco para aparcar un coche de combustión en una plaza de eléctrico que te puede costar 200 euros
01/03/2024, movilidadelectrica.com, Noelia López
Que esté en Internet no significa que sea correcto o legal, desde hace unos días circula un truco para aparcar un coche de combustión en una plaza de eléctrico que puede costar a quien lo ponga en práctica multa de 200 euros
25/02/2024 , Estadio Deportivo , José Antonio Rivero
En nuestro país, la red de radares de velocidad desempeña un papel crucial en la regulación del tráfico y la reducción de la siniestralidad en las carreteras. Con más de 3.000 dispositivos distribuidos en todo el país, que van desde radares fijos hasta móviles, de tramo o de semáforo, se busca garantizar el cumplimiento de los límites de velocidad y, por ende, mejorar la seguridad vial.
24/03/2024, ABC, Jaime Parejo
En España hay actualmente más de 3.000 radares de velocidad distribuidos por las carreteras de todo el país, de los cuales hay fijos, móviles, de tramo o de semáforo. No obstante, algunos registran muchas más sanciones que otros. La DGT sitúa estos dispositivos para intentar reducir la siniestralidad en las carreteras, ya que el exceso de velocidad es una de las principales causas de accidentes.
