26/05/2024, Gacetín Madrid

Cinco Juzgados distintos de lo Contencioso Administrativo de  Madrid (los números 6, 29, 30, 31 y 32) han dado la razón a la compañía  Dvuelta en representación de los conductores que recurrieron sus multas por supuestamente entrar en Zonas de Bajas Emisiones de la capital sin un vehículo autorizado.

26/05/2024, Motor.elpais.com, Rubén Pérez

El Ayuntamiento de Madrid es el que más recauda por infracciones de tráfico en España. Para hacerse una idea de la magnitud de dinero que va a sus arcas, percibe más del triple del dinero que el de Barcelona, que es el segundo en la clasificación. El tercer lugar lo ocupa Sevilla.

29/04/2024, VozPopúli, Cristina García

Nueva batalla judicial perdida por el Ayuntamiento de Madrid en favor de los conductores que circulan con sus vehículos por la capital. Los juzgados de lo Contencioso Administrativo Número 6, 29, 30, 31 y 32 de Madrid han fallado en contra del consistorio de José Luis Martínez-Almeida por una señalización deficiente de la Zona de Bajas Emisiones del centro de la ciudad.

03/04/2024, El Mundo, Félix Cerezo

«El coche privado es enemigo de la gran ciudad; la contamina, roba espacio a peatones y ciclistas. Hay que expulsarlo de ella» se oye decir, cada vez más. Pues algún político se va a arrepentir. Solo en 2023, Madrid obtuvo más de 60 millones por el aparcamiento regulado, y otros 200 millones en 2022 con multas, según un estudio de la empresa de defensa de los automovilistas Dvuelta.

01/03/2024, movilidadelectrica.com, Noelia López

Que esté en Internet no significa que sea correcto o legal, desde hace unos días circula un truco para aparcar un coche de combustión en una plaza de eléctrico que puede costar a quien lo ponga en práctica multa de 200 euros

25/02/2024 , Estadio Deportivo , José Antonio Rivero

En nuestro país, la red de radares de velocidad desempeña un papel crucial en la regulación del tráfico y la reducción de la siniestralidad en las carreteras. Con más de 3.000 dispositivos distribuidos en todo el país, que van desde radares fijos hasta móviles, de tramo o de semáforo, se busca garantizar el cumplimiento de los límites de velocidad y, por ende, mejorar la seguridad vial.

24/03/2024, ABC, Jaime Parejo

En España hay actualmente más de 3.000 radares de velocidad distribuidos por las carreteras de todo el país, de los cuales hay fijos, móviles, de tramo o de semáforo. No obstante, algunos registran muchas más sanciones que otros. La DGT sitúa estos dispositivos para intentar reducir la siniestralidad en las carreteras, ya que el exceso de velocidad es una de las principales causas de accidentes.

16/01/2024, Asturias Hoy, RTPA

En el programa "Asturias Hoy", de Radio Televisión Principado de Asturias), se ha emitido una entrevista a Pedro Javaloyes, Portavoz de Dvuelta, sobre las consecuencias de la huelga de las ITV asturianas para los conductores y la obligación de tener pasada la ITV para evitar una multa independientemente de poder conseguir la cita.

12/01/2024, Informacionlogistica.com, Carlos Zubialde

La aplicación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en Madrid, sigue trayendo cola, y es qué, la normativa que sustenta las prohibiciones de circulación pueden ser declaradas como ilegales, por un error de fondo, siempre y cuando los tribunales dicten a favor de la asociación para la defensa de los conductores Dvuelta, que ha presentado una denuncia en los juzgados.

09/01/2024, lacomunidaddeltaller.es

Desde enero de 2023 entraron en vigencia las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en España, una medida que obliga a los municipios con más de 50.000 habitantes a establecer áreas de circulación restringida para aquellos vehículos sin etiqueta medioambiental. Esto incluía a los vehículos a gasolina anteriores a enero de 2000 y a los diésel anteriores a 2006 que no cumplían con ninguna normativa anticontaminación (Euro 3, Euro 4 o Euro 5).