29/05/2026
Desde el 1 de enero de 2026, la baliza V16 conectada es el único dispositivo legal para señalizar una avería o accidente en carretera en España. Los triángulos de emergencia han dejado de ser válidos. Y la multa por no llevar la baliza V16 correctamente ya se está imponiendo: 80 euros en la mayoría de los supuestos.
27/05/2026
Si conduces habitualmente por Marbella o la Costa del Sol, el panorama de 2026 es claro: más radares, más controles móviles y una colaboración reforzada entre la DGT y el Ayuntamiento de Marbella para vigilar la velocidad tanto en vías interurbanas como en el interior del municipio.
21/05/2026
La señal P-35 de la DGT avisa de un carril trenzado: una zona donde vehículos que entran y salen se cruzan al mismo tiempo. Conoce la prioridad, las multas y cómo actuar.
07/11/2025 -actualizado el 12/05/2026
La ZBE Madrid cambia en 2026: nueva Ordenanza, sentencia del Supremo y un régimen transitorio que afecta a más de 300.000 vehículos sin etiqueta. ¿Sabes realmente qué coches pueden circular y qué pasa con las multas anteriores?
05/05/2026
Nueva victoria de Dvuelta. Una reciente sentencia judicial confirma que la anulación de la Ordenanza de Movilidad de Madrid por el TSJM afecta a toda la "Madrid ZBE" al haber caído los anexos que delimitaban las zonas y su señalización. Un golpe definitivo a la potestad sancionadora municipal.
22/04/2026
El Tribunal Supremo ratifica la anulación de las ZBE de Madrid tras el recurso de Dvuelta. Esta sentencia histórica por falta de informes económicos abre la puerta a reclamar miles de multas injustas. Como tu escudo legal, te explicamos cómo recuperar tu dinero y tus derechos.
13/04/2026
La DGT anula sanciones en los radares de tramo de la A-7 entre San Roque y Algeciras. Una contradicción entre la velocidad configurada en el radar (80 km/h) y la señalización vertical en la vía (100 km/h) ha invalidado las multas, abriendo la puerta a reclamaciones de miles de conductores.
10/04/2026
La publicación del último Anuario Estadístico General de la DGT ha confirmado nuestras sospechas: la presión sancionadora ha subido un 10,18% respecto al récord de 2022, alcanzando los 6.106.354 expedientes. Desde Dvuelta, cuestionamos si esta "industrialización" de la multa responde a criterios de seguridad vial o a una optimización de la maquinaria recaudatoria estatal.