29/11/2023, EL Confidencial, Roberto Ruiz Anderson

El abril de 2019 se puso en marcha un radar de tramo en el punto kilométrico 4,000 de la A-5 de Madrid, también conocida como autovía del Suroeste, operativo tanto en sentido salida como entrada. Desde entonces se ha convertido en el que más multas pone de toda la capital, con nada menos que 18 millones de euros recaudados en aproximadamente 250.000 multas. Sin embargo, los Juzgados de lo Contencioso-Administrativo se han pronunciado ya en 24 ocasiones contra la legalidad de esas multas, condenando en la mayoría de ellas al Ayuntamiento a devolver las cantidades indebidamente cobradas y los costes legales de los conductores afectados que han denunciado.

29/11/2023, ABC, Cris de Quiroga

La máquina defectuosa otea el punto kilométrico 4,000 de la A-5, tanto los coches que acceden a Madrid como los que salen de la capital. Hace cuatro años que supervisa la circulación de un tramo de autovía de 1.750 metros, pero funciona mal. Ya hay 24 sentencias judiciales en contra del radar que más multó el año pasado (y el tercero hasta junio de 2023).

29/11/2023, EL PAIS, Manuel Viejo

Uno. Dos. Tres. Y cuatro. Cuatro años lleva un radar de tramo colocado por el Ayuntamiento de Madrid mal calibrado. Sucede en el punto kilométrico 4 de la autovía A5, la extremeña, y tanto en el sentido de salida como en el de entrada. Se instaló en abril de 2019, con Manuela Carmena como alcaldesa y un mes antes de la llegada de José Luis Martínez-Almeida. Desde entonces, durante esos cuatro años, el radar está mal calibrado.

29/11/2023 Marca, Enrique Navarro

Los conductores madrileños conocen bien el radar de la A-5 (carretera de Extremadura) situado en el PK 4,000. Está situado justo a la salida del túnel de la M-30, en una calzada con tres carriles en sentido salida de Madrid, con la peculiaridad de que, a diferencia de los tramos descubiertos de la M-30 (donde se puede circular a 90 km/h), la velocidad máxima está limitada a 70 km/h.

30 de octubre de 2023 , Autopista, Jordi Moral

Sí, es evidente. El exceso de velocidad es uno de los principales factores de riesgo en la siniestralidad en carretera y un problema muy importante también en las ciudades, donde los usuarios más vulnerables, como peatones, ciclistas o usuarios de vehículos de movilidad personal, padecen las consecuencias en primer grado. Pero, no lo ocultemos, también se ha convertido ya desde hace años en una de las principales fuentes de recaudación..

17/10/2023, AUTOBILD, Noelia López

Te has pasado (por mucho) pisando el acelerador y recibes una multa de 1.000 euros que no puedes pagar. La solución podría ser pagar un poco cada mes, pero lo de fraccionar una multa de tráfico no es nada fácil...

4/09/2023, El Mundo, Daniel J. Ollero

Como respuesta a los recursos interpuestos por los ciudadanos ante las multas por exceso de velocidad en la M-30, el Ayuntamiento de Madrid está acostumbrado a recibir duros reproches por parte de la Justicia.

27/08/2023, VoxPópuli, Mario Cortijo

El pasado 1 de enero, el Gobierno decidió no prorrogar las ayudas al combustible -20 céntimos por litro-, una bonificación que ayudó a sobrellevar mejor la escalada de precios. La progresiva mejoría hizo que Moncloa no continuase con la ayuda.

18/08/2023, Autobild, Noelia López

La norma es muy clara al respecto: salvo excepciones, los adelantamientos por la derecha están totalmente prohibidos. Pero, ¿qué pasa cuando un vehículo circula por el carril izquierdo de una autopista y otro lo rebasa por el central a menor velocidad de la permitida?

04/08/2023, El Debate, Iván Mingo

A principios del año pasado la DGT anunciaba la eliminación del margen de 20 kilómetros/hora para adelantar. Se modificaba así una norma histórica que permitía superar los límites de velocidad de las carreteras de doble carril durante este tipo de maniobras. La filosofía era sencilla: al adelantar cuanto menos tiempo se invada el carril contrario, mejor.