04/04/2010,COPE.es

Los grupos parlamentarios del PP y CiU en el Congreso de los Diputados han presentado iniciativas en las que coinciden en reclamar que se revisen los límites de velocidadde cada carretera para adaptarlos a la situación de cada vía. Recientemente también se presentó una plataforma ciudadana que pide aumentar dichos límites. Y no son pocos los que piensan en simples excusas monetarias (recaudatorias) para mantenerlos, especialmente los referentes a radares colocados en zonas de nula peligrosidad y con límites de velocidad muy bajos para el tipo de vía en los que están Estas formaciones no piden aumentar o rebajar los actuales límites de velocidad, si no adaptarlos a cada tramo: "Hay tramos en los que puedes circular a 80 kilómetros por hora y el límite es 50, y al revés".

El PP reclama "que se actualicen los límites que puedan resultar obsoletos o inadecuados" en todas las vías nacionales, autonómicas y provinciales y que se armonicen los límites de velocidad según el tipo de vía, "eliminando la actual disparidad en función del tramo concreto por el que se circule, lo que genera confusión a los conductores". "Se debe fijar un límite adecuado para cada tramo de carretera, según sus características técnicas y de seguridad, así como en función de las circunstancias meteorológicas y de circulación en cada momento concreto", explica el portavoz de Interior del PP, Ignacio Cosidó.

El PP también pide que el Gobierno socialista, coincidiendo con la presidencia española de la Unión Europea, promueva que los límites de velocidad sean comunes para todos los miembros de la UE. "La pluralidad de límites de velocidad genera gran confusión entre los conductores, que pueden atravesar cuatro límites de velocidad diferentes en un viaje de Alemania a Reino Unido por autopista", apuntan.

En la misma línea, el portavoz de CiU en la Comisión de Seguridad Vial, Jordi Jané, ha presentado una proposición no de ley en la que solicita al Gobierno central que diseñe, en un plazo máximo de seis meses, "un plan de credibilidad de las señales que permita la revisión de los actuales límites de velocidad según la tipología de la vía y las características actuales de la misma".

La idea de revisar los límites de velocidad no es nueva. De hecho, hace tiempo que existe una plataforma ciudadana que protesta por los actuales límites y denuncia que están puestos no por motivos de seguridad, sino porque se hicieron así hace más de 20 años. La plataforma en cuestión se llama "movimiento140.com", que cuenta con una página web en la que los interesados en que prospere pueden dejar constancia con su firma.

"Movimiento140.com" explica, aportando estadísticas de la misma, por qué sugieren ampliar a 140 Km/h la velocidad máxima. Entre otros motivos, detallan que "140 es una velocidad legal en algunos países de Europa", "permite un mejor uso de los recursos públicos", "el 72,8% de las víctimas mortales son en carreteras convencionales, no en autovías ni autopistas", "la velocidad inadecuada está presente en menos del 10% del total de accidentes en autopista y autovía" o "las actuales limitaciones de velocidad son del año 1972 y fueron tomadas por razones energéticas y no de seguridad".